夜明 世進: 來自海合專案的新仙后 Yoake Segin 3500 XLE
建議售價(MSRP)：3,400,000起 (3,620,000 as tested)
車輛數據
引擎
V形六缸3.5 L
最大馬力：310ps
輪毂設定
M0輪圈
Stock W 輪胎
其他數據
年式：2024
車色：夜明黑
總觀
前日(24)，夜明總代理發表了"海合計畫"中的全新產品，基於同一底盤所開發的行政級轎車 世進Segin 與豪華級轎車 海青Krechet 正式發表。而今日，夜明也邀請了我們參加世進的試乘活動。此次活動準備的是 3500 XLE的版本，此外夜明也提供 3000LTE 與 4800FS 的版本供消費者選擇。
優
3500XLE是世進的中階版本，顧名思義搭載的是3.5 V6的引擎。在350萬左右的價位來說，也算是十分標準的配備。不過也因為是共用底盤的關係，這次世進也順理成章的採用了後輪驅動的設定。雖然駕駛樂趣並不是此車強調的重點，但是也比同級對手多了一點可以炫耀。
仔細端摩了一番外觀後，試駕組也更能體會到夜明執行長温承曄所說的"採用了新世代的家族臉譜，車側更加柔和" 的理念。很明顯，夜明想要透過此平台來扭轉自己的形象，並添加一抹高級的色彩。全車系標配的後輪轉向，以及選配的前天窗都是夜明有野心的最好證據。
論設計方面，夜明還是很有自己的一套的。車輛的外觀延續了夜明一貫的傳統，用修長的車側線條來增長視覺效果；並且巧妙地融合了新型的家族設計，在犧牲掉原有的車側凹槽的同時依然能夠讓大家一眼認出來這是一台夜明的產品。
劣
還記得當初2003 年的時候福斯試著透過推出輝騰Phaeton來扭轉自己的形象嗎? 我們擔心夜明也會面臨類似的結果。雖然具體銷售狀況還無從得知，但是很難想像一個原本定位為親民品牌的車廠突然推出售價動輒300萬的車會有多少人願意嘗鮮。品牌形象在亞洲市場仍占有極大的影響力，而夜明現在令人印象最深刻的車依然是那台百萬內的新凱勢得。
再者，此次試駕的3.5 V6 是唯一一顆沒有與其他夜明車輛共用的引擎。這也意味著此車的市場定位後期保養維修成本會略顯尷尬。由於只能單獨承受著所有開發成本，這也導致車輛的售價比3000LTE版本高了足足60萬。而更高階的版本為了避開市場競爭只能再次抬高價格，這也導致4800FS的售價來到了可怕的440萬。這對於一個平價品牌來說是非常冒險的策略。
最後，對於這個價位的車來說，世進的選配相對來說是十分的陽春。標配無天窗的配置相較於其他車廠來說是非常不利的。4800FS的運動化套件甚至與天窗不相容，也算是此車在配備上最大的缺陷之一了。
總體設計點評：8/10
創新一直都是夜明的一大指標，而世進也確實沒有讓我們失望。我們試著取得世進與海青的更多性能與數據指標，但截稿前並未獲得任何回應。無論如何，世進在本質上是一台實打實的選手，無論是在外觀設計還是駕駛體驗上都提供了不低於平均的水準。然而，大膽創新的嘗試並不是每次都能獲得成功；我們並不預期該底盤的三車系都能夠保持良好的銷量，尤其是世進的3500XLE與4800FS；海青的GT燃氣渦輪；還有未來新Crux的3000FS版本。
